导读 很多人对如何评价MG 3SW和MG 3SW的配置不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！SUV本身可以算是多功能两厢车，但一些依...

很多人对如何评价MG 3SW和MG 3SW的配置不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

SUV本身可以算是多功能两厢车，但一些依赖SUV整体热销需求的SUV市场参与者，实际上并不具备越野功能。然后，在掀背车上加入一些SUV元素，加入SUV市场的刺激，从车型设置来看是有道理的。3354对于MG 3来说，精品掀背车市场逐渐萎缩，向跨界过渡无疑是继续生存的必由之路。

(资料图片)

MG 3的基本结构保持不变

在MG 3SW和MG 3之间，哪里变，哪里不变，是MG 3和SW能否和谐共存的关键。先说不会变的部分。整车的车身结构绝对是岿然不动，轴距保持与原厂一致，整个DLO设计，甚至前后灯组，进气格栅等。没有动过手术。

发动机方面，我们还是比较熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率和扭矩依然保持在78kW和135Nm，与之匹配的是5速AMT变速箱。

内饰也保持了原有的iPod般的设计风格，简约精致，明亮的配色观感非常明亮活泼。虽然这种语言已经使用了近五年，但在这个层面上设计感还是值得称赞的。

改款后的零件重点放在SUV元素上，比如黑色的侧壁，A级车(195/55R16)的车轮，车顶行李架。

虽然MG 3SW的外部尺寸发生了变化，但这是由于一系列外部组件的变化，但其内部空间并没有相应调整。但以现在的维度来看MG 3，其内部空间，尤其是头部空间，依然不处于劣势。

驾驶体验和MG 3差不多

以上内容仅限于静态观察阶段，那么MG 3SW相比MG 3实际变化有多大呢？没错，副标题已经非常戏剧化了。它保持了MG 3的基调，非常欧式。

什么是欧洲车？它不同于日系车，日系车只是作为日常交通的一个属性。相反，它利用了短轴距，并调整了智能兴趣。MG 3就是这方面的代表。

MG3西南转向非常轻，甚至驾驶起来相当愉快。转向精准无延迟，操控感紧凑。哪怕是一个小小的掉头或者右转，都赢得了欧陆风格的真传，相信是山路大师。为了应付开车而不是在市区2点、1点步行，甚至只是开个三五分钟，转几个路口买个小吃，MG 3SW会是一辆让你开起来顺畅的车。

液压动力方向盘的路感和轻重反馈比同价位的大部分电动更真实有趣。但是，制动踏板保持了MG 3的先前设置。踏板前半部分感觉较轻，制动力介入不明显，有助于提高制动平顺性。但是如果需要明显减速，还是需要习惯踏板行程，才能有效降低速度。

如果是低速行驶，会觉得MG 3SW的悬架挺软的，减速带或者井盖的运动很轻柔，保证了基本的舒适性。车速调动后，悬架的减振感变得很硬。或者是井盖路基不平整造成的起伏，这时，就变成了一场刺激的城市越野。不属于能有效处理高速弹跳的车。这就是所谓的操纵和舒适，以及硬币的两面。

NVH水平新鲜但不便宜。

由于隔音工程的成本控制，这款车的静音水平只是在合理的范围内。因为1.5L发动机想要营造欢快的感觉，在高速行驶时难免会倾向于换挡，发动机的运转声相当明显。车头传来的发动机车身轰鸣声和车底传来的排气声完全侵入车内。但是，多了一点汽车本身的生命体征，这与调性并不矛盾

MG 3SW隔音不便宜的另一个关键点是发动机的振动级抑制。我以前用的是手动挡模式，把档位卡在1档。不顾车内其他人的感受，我以30km/h左右的速度，对应5000rpm左右的转速，对这套动力系统进行了长时间的测试。研究发现，虽然发动机在高速时噪音不小，但与怠速相比，振动水平并没有恶化太多，这表明发动机技术非常出色。

AMT还有生存空间。

AMT变速箱在上世纪90年代末得到广泛应用，均以“F1技术”为外包装，一炮而红。但随着全新一代smart Fortwo改旗易帜以双离合为节点，AMT的使用价值似乎被彻底否定了。坚持AMT阵营的车型不多。

但是，经过市场上几乎所有品牌双离合变速箱的洗礼，我摸到了MG 3SW上的AMT变速箱。我觉得调校好的AMT比调校差的双离合好。双离合理论上是AMT的并联版本。单手弹钢琴比双手弹钢琴简单，所以AMT在调校上无疑比双离合更可控，只是损失了一点换挡速度。

在MG 3SW上，AMT变速箱在起步和换挡时的平顺性已经达到了老司机的水平。当判断升档时，电脑会松开油门。这时候会有一些拖拖拉拉的感觉，升档会“预知”

时机，适时地提前松开油门，可以把拖拽感降低到舒适的水平。不过AMT的控制组件对于坡道起步还没有针对性的优化，如果从刹车踏板移到油门踏板的动作略迟疑不够坚决，车子是会后溜的。

MG 3系列一直使用和赛欧AMT一样的“土”字形的挡闸。想想泛亚通用上汽三者之间的关系，就不难推敲出这套动力总成和赛欧1.5AMT之间的血缘关系了。于是，我又想起了那个叫做《6000元雇个人帮你换挡》的文章标题，你也可以这样套用到MG 3SW上。

结论：用了心而没有用力过猛的改款

小型车SUV化，容易用力过猛，而用力过猛的背后，往往是因为产品规划阶段，不够上心。所以可以反过来推敲，用心的改款，往往不会用力过猛。MG 3SW即属于这样的例子，在中期改款，可以改动范围不大的预设前提下，工程师把弹药用对了地方。MG 3SW可以继续发扬MG 3轻巧好开的优点，它保存了MG 3独特的魅力;SW元素赋予这款车重新解读和重新定位的可能的同时，而SUV的设计语言也不过于抢戏，坚守精致小车的定位，也让它跨界的同时没变low。

能让MG 3和SW这两个元素和谐共存下来不简单，但MG 3SW做到了。好了，看到这里的网友，应该明白我的标题是什么意思了吧。

【MG 3SW首试印象】

突出优点：整体个性鲜明;外形改动协调;操控自如灵活;内饰新潮而耐看。

本文【如何评价MG 3SW和MG 3SW的配置】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。

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